Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Indicatie van de levensduur van de betonnen tunnelwand van de Westerscheldetunnel

Algemene informatie

Auteur A.J.M. Siemes, R.B. Polder, C.J.J. Castenmiller
Uitgever Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgavedatum 7 januari 1999
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

In dit rapport wordt verslag gedaan van een indicatieve studie naar de levensduur van de Westerscheldetunnel, zoals die behoort bij het ontwerp dat in het eerste kwartaal van 1998 bekend was. Indicatief wil in dit verband zeggen, dat is uitgegaan van geschatte waarden voor de relevante materiaaleigenschappen, de vormgeving van de tunnel zoals die op dat ogenblik bekend was en dat geen formele berekening van de levensduur heeft plaatsgevonden, maar dat een benadering is toegepast. Indicatief wil ook zeggen, dat...

In dit rapport wordt verslag gedaan van een indicatieve studie naar de levensduur van de Westerscheldetunnel, zoals die behoort bij het ontwerp dat in het eerste kwartaal van 1998 bekend was.

Indicatief wil in dit verband zeggen, dat is uitgegaan van geschatte waarden voor de relevante materiaaleigenschappen, de vormgeving van de tunnel zoals die op dat ogenblik bekend was en dat geen formele berekening van de levensduur heeft plaatsgevonden, maar dat een benadering is toegepast. Indicatief wil ook zeggen, dat de studie zich concentreert op de gewapend betonnen boortunnel, waarvan verwacht wordt dat deze ten aanzien van de duurzaamheid het meest kritisch is

Aan de hand van een vereenvoudigd rekenvoorbeeld is duidelijk gemaakt, dat een ontwerplevensduur van 100 jaar voor prestaties, die gerelateerd zijn aan uiterste grenstoestanden, een gemiddelde levensduur impliceert van globaal 300 jaar. Voor gebruiksgrenstoestanden is de gemiddelde waarde iets minder dan 200 jaar. Voor prestaties die niet als een constructieve grenstoestand kunnen worden beschreven, zoals het waterdicht zijn van de tunnel, moeten nog nader betrouwbaarheidseisen worden vastgesteld.

Gerelateerde documenten

Westerscheldetunnel – Reparatur von beschädigten Segmenten
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Westerscheldetunnel – Reparatur von beschädigten Segmenten

Auteurs:
-
Uitgever: Betonwarenfabriek Terneuzen V.O.F.
Uitgave: NB | Geüpload op: 15 september 2017

Een Duits document waarin de reparatie wordt beschreven van beschadigde tunnelsegmenten van de Westerscheldetunnel met PCC-mortel. 

Bekijk document
Experimenteel onderzoek naar passieve brandveiligheidsvoorzieningen voor de Westerscheldetunnel – Deel 2 Fendolite MII
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Experimenteel onderzoek naar passieve brandveiligheidsvoorzieningen voor de Westerscheldetunnel – Deel 2 Fendolite MII

Auteurs:
C. Both
Uitgever: TNO
Uitgave: juni 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Door TNO is experimenteel onderzoek uitgevoerd naar welke samenstelling van beton en isolatiemateriaal, in het bijzonder Fendolite MII, voldoen aan de RWS brandkromme. Dit onderzoek is gebaseerd op de situatie van de betonnen segmenten in de geboorde Westerschelde tunnel.

Bekijk document
Westerscheldetunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Westerscheldetunnel

Auteurs:
G. Kooijman
Uitgever: Cement (tijdschrift)
Uitgave: oktober 1996 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit artikel bevat een korte geschiedenis van de totstandkoming en ontwikkeling van de Westerscheldetunnel, en gaat daarnaast verder in op aspecten als het tracé, bodem, boortunnel, toeritten, installaties en bouwproces.

Bekijk document
Stalen en composiet staalbeton tunnelconstructies- staalbeton sandwichelementen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Stalen en composiet staalbeton tunnelconstructies- staalbeton sandwichelementen

Auteurs:
Staalbouwkundig genootschap
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: april 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een staalbeton sandwichelement is een samengestelde constructie, opgebouwd uit twee staalplaten en daartussen een laag beton. Tussen de staalplaten en de betonnen laag is een schuifverbinding aanwezig in de vorm van deuvels, die aan de staalplaten gelast zijn. De verbinding verhindert geheel of gedeeltelijk dat er verschuivingen optreden tussen de staalplaten en het beton en zorgt daarmee voor samenwerking tussen de twee materialen.

Bekijk document
Levensduur Groene Harttunnel i.v.m de verankering van de brandwerende bekleding
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Levensduur Groene Harttunnel i.v.m de verankering van de brandwerende bekleding

Auteurs:
dr R.B. Polder
Uitgever: TNO
Uitgave: 16 maart 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In de Groene Harttunnel wordt een gespoten brandwerende bekleding (fedolite) aangebracht. Het wapeningsnet in de bekleding wordt met ingeboorde ankers bevestigd aan de betonnen segmenten. HSL-Zuid heeft aan TNO Bouw opdracht gegeven te onderzoeken of de duurzaamheid van de boortunnel voldoet aan de daaraan gestelde eisen.

Bekijk document
Hochdruckinjektionen, Vereisung, Druckluft U-bahnlose Düsseldorf
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Hochdruckinjektionen, Vereisung, Druckluft U-bahnlose Düsseldorf

Auteurs:
W. Uhlendorf
Uitgever: Forschung + Praxis
Uitgave: - | Geüpload op: 20 september 2017

Hochdruckinjektionen, Vereisung, Druckluft / Besonderheiten bei Bau der U-bahnlose 3.4H und 3.5H in Düsseldorf.

Bekijk document
COB AI