Numerieke Simulaties Dwarsverbindingen Westerscheldetunnel. Deel III: Resultaten Variant 3 en 4
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
In de toekomstige Westerseheldetunnel worden, ten behoeve van de bereikbaarheid, de twee aan te leggen tunnelbuizen onderling verbonden door middel van dwarsverbindingen. Om inzicht te krijgen in de krachtswerking in de gesegmenteerde hoofdtunnelbuis en de dwarsverbindingen tijdens de verschillende uitvoeringsfasen, zijn niet-lineaire berekeningen uitgevoerd met het eindige elementenprogramma DIANA.
De in dit rapport gepresenteerde resultaten hebben betrekking op een tweetal varianten (varianten 3 en 4) waarbij een ondiepe ligging van de hoofdtunnelbuis wordt aangenomen. Hiertoe is in beide varianten de axiale normaalkracht alsmede de radiale (uniforme) waterdruk gehalveerd.
De resultaten van variant 3 tonen aan dat het halveren van de axiale normaalkracht in de hoofdtunnelbuis in fase 1 een halvering van de (gemiddelde) axiale spanning in de segmenten tot gevolg heeft. De halvering van de waterdruk heeft een verlaging van ruim 1,5 MPa van de gemiddelde tangentiële spanning tot gevolg. Daar alleen de uniforme waterdruk is verlaagd en de gradiënt als gevolg van het water constant is gebleven, blijft ook de tangentiële spanningsgradiënt over de dikte van de segmenten ongewijzigd.
