Werkdocument predictieplan

Een onderzoek naar de mogelijkheid tot het verbeteren van de maximaal haalbare betrouwbaarheid van trillingprognoses, door het uitvoeren van dynamische metingen aan het systeem.

In het kader van het Geo-Impuls programma voor de modelvalidatie voor het ontwerp van paalmatrassen heeft Fugro Ingenieursbureau B.V. te Leidschendam een aantal werkzaamheden uitgevoerd.

Het snijrad van de tunnelboormachine is uitgerust met 31 snijtanden (exclusief 2 overcutters). Om slijtage te kunnen vaststellen zijn snijtanden op zes verschillende posities aan metingen onderworpen. Bij het boren van de eerste tunnelbuis is gebruik gemaakt van 2 sets snijtanden. Dit rapport bevat resultaten van alle metingen aan de 2x6 snijtanden. Deze resultaten worden geëvalueerd en vergeleken met de eerder gedane predicties.

In een paalmatras bij Woerden worden metingen uitgevoerd die onder meer een beeld geven van wat er gebeurt tijdens de passage van een vrachtwagen. Een aangepast ontwerpmodel voor paalmatrassen blijkt betere overeenkomsten met de metingen te geven dan de huidige richtlijnen CUR226.

De afrit van de snelweg A12 bij Woerden (Nederland) is gereconstrueerd met een basaal versterkte damwand. Verkeersbelastingen op het asfalt, belastingsverdeling en vervormingen worden gemeten. Verder werden optische vezels gebruikt om de spanningen in zowel de geosynthetische wapening (GR) als de palen te meten.

In dit afstudeeronderzoek is aan de hand van meetresultaten van een proefterp in de Bloemendalerpolder een model in PLAXIS 3D gecreëerd om de tijdsafhankelijke effecten bij door grond horizontaal belaste palen te onderzoeken.