Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Metingen snijtanden eerste tunnelbuis

Algemene informatie

Auteur B.M. Berkhout
Uitgever CUR/COB
Uitgavedatum 17 februari 1998
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Het snijrad van de tunnelboormachine is uitgerust met 31 snijtanden (exclusief 2 overcutters). Om slijtage te kunnen vaststellen zijn snijtanden op zes verschillende posities aan metingen onderworpen. Bij het boren van de eerste tunnelbuis is gebruik gemaakt van 2 sets snijtanden. De eerste set is gebruikt om de eerste twee meter van het dichtblok noord te doorboren. Daarna is deze set vervangen. Met de tweede set is tot en met de doorbraak in de ontvangstschacht geboord. In totaal zijn op...

Het snijrad van de tunnelboormachine is uitgerust met 31 snijtanden (exclusief 2 overcutters). Om slijtage te kunnen vaststellen zijn snijtanden op zes verschillende posities aan metingen onderworpen. Bij het boren van de eerste tunnelbuis is gebruik gemaakt van 2 sets snijtanden. De eerste set is gebruikt om de eerste twee meter van het dichtblok noord te doorboren. Daarna is deze set vervangen. Met de tweede set is tot en met de doorbraak in de ontvangstschacht geboord.

In totaal zijn op vier verschillende momenten metingen uitgevoerd; beide sets zijn zowel voor gebruik als na het vervangen gemeten. De uitgevoerde metingen betreffen het bepalen van het gewicht van de snijtanden, de karakteristieke afmetingen en de Vickers hardheid. Daarnaast zijn van alle (2×6) snijtanden, tijdens alle vier de metingen fotos gemaakt. Dit rapport bevat resultaten van alle metingen aan de 2×6 snijtanden. Deze resultaten worden geevalueerd en vergeleken met de eerder gedane predicties.

Gerelateerde documenten

K100 – Instrumentatie- en meetplan boortunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K100 – Instrumentatie- en meetplan boortunnels

Auteurs:
K.J. Bakker et al.
Uitgever: COB
Uitgave: maart 1995 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport geeft een overzicht van het instrumentatie- en meetplan ten behoeve van het onderzoek bij de beide Praktijkprojecten Boortunnels (de Tweede Heinenoordtunnel en de Botlekspoortunnel).

Bekijk document
Dynamisch gedrag Botlekspoortunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Dynamisch gedrag Botlekspoortunnel

Auteurs:
W. Gardien
Uitgever: COB
Uitgave: mei 2012 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport richt zich op de vergelijking tussen predictieberekeningen voor rijdende treinen zoals uitgevoerd door Movares met metingen. Daarnaast komt er een postdictieberekeining voor rijdende treinen van TNO aan bod, die eveneens met metingen wordt vergeleken. Ten slotte wordt het gehele F320 voor dynamisch gedrag geëvalueerd.

Bekijk document
Addendum: Calibratie optredende verplaatsingen m.b.v. aangepaste analytische formulering conform Sagaseta e.a.
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Addendum: Calibratie optredende verplaatsingen m.b.v. aangepaste analytische formulering conform Sagaseta e.a.

Auteurs:
-
Uitgever: GeoDelft
Uitgave: november 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit addendum wordt met behulp van de aangepaste formulering van Sagaseta e.a. een calibratie uitgevoerd van de gemeten verplaatsingen aan het maaiveld bij de aanleg van de Tweede Heinenoordtunnel.

Bekijk document
K100 – Handleiding data-files
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K100 – Handleiding data-files

Auteurs:
Commissie K100 (COB)
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat de handleiding bij de databestanden van metingen binnen het CUR/COB-project K100 "Praktijkonderzoek Boortunnels", waarbij de interpretatie van deze databestanden wordt aangegeven.

Bekijk document
Lange termijn meting van zettingen: Proefterpen Bloemendalerpolder
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Lange termijn meting van zettingen: Proefterpen Bloemendalerpolder

Auteurs:
A. Rohe
Uitgever: Deltares, Geo-Impuls
Uitgave: oktober 2010 | Geüpload op: 30 augustus 2021

Tussen Muiden en Weesp ligt de Bloemendaler-polder. Tegenwoordig bestaat de polder vooral uit cultuurlandschap met langgerekte kavels veenweidegrond. In de komende jaren wordt dit gebied ontwikkeld.

Bekijk document
Geo-Impuls project 9: Pilot monitoring paalmatras Woerden
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Geo-Impuls project 9: Pilot monitoring paalmatras Woerden

Auteurs:
Fugro Ingenieursbureau
Uitgever: Geo-Impuls
Uitgave: 11 oktober 2010 | Geüpload op: 29 augustus 2021

In het kader van het Geo-Impuls programma voor de modelvalidatie voor het ontwerp van paalmatrassen heeft Fugro Ingenieursbureau B.V. te Leidschendam een aantal werkzaamheden uitgevoerd.

Bekijk document