Zelfredzaamheid bij brand in spoortunnels
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
De vraag die in dit onderzoek beantwoord moet worden, is hoe de zelfredzaamheid van treinpassagiers en spoorwegpersoneel optimaal benut en gefaciliteerd kan worden, zodat zij in staat zijn om zichzelf en anderen bij een calamiteit in de Schipholspoortunnel te redden.
Naar aanleiding van de brand in de Schipholspoortunnel (2009) is er uitvoerig onderzoek uitgevoerd naar de afhandeling van dit incident en de veiligheid van alle spoortunnels in Nederland. Belangrijker echter voor de overlevingskans van passagiers is de onderkenning dat treinpassagiers in de beginfase van een incident in een spoorwegtunnel volledig op zichzelf, hun medepassagiers en het spoorwegpersoneel zijn aangewezen. Dit betekent dat de zelfredzaamheid van treinreizigers en het spoorwegpersoneel cruciaal is in de eerste tien minuten van een incident in een spoortunnel en daarmee voor de levensreddende eerste handelingen bij een brand.
Vanuit deze onderkenning hebben de ministeries van Infrastructuur en Milieu en Veiligheid en Justitie aan het Platform Transportveiligheid verzocht om op basis van onderzoek met een voorstel te komen voor de verbetering van de calamiteitenafhandeling in de eerste acute en cruciale fase – de eerste tien minuten – van treinincidenten in de Schipholspoortunnel.
