TNO-modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
Dit document bevat een benchmarkonderzoek van TNO naar de trillingen in en dichtbij een geboorde spoortunnel in Tokio. In totaal zijn er zeven verschillende methodes gebruikt om een voorspelling te maken van de trillingen.
TNO Bouw en Holland Railconsultant (HR) heeft in het verleden verschillende trillingsprognoses uitgevoerd. De modellen die hiervoor gebruikt zijn zijn weinig gevalideerd. Dit onderzoek is daarom uitgevoerd om de voorspellingen te vergelijken met verschillende consultant bedrijven en met de daadwerkelijke metingen.
Er zijn zeven verschillende predicties uitgevoerd. Ten eerste zijn er twee verschillende 2D Eindig Element Methoden (EEM) gebruikt en één 3D EEM. Ten tweede zijn er drie verschillende parameter sets gebruikt die de auto’s, het spoorsysteem, de tunnel en de grond beschrijven. Tijdens een workshop is er een vierde parameter set (“Compro”) gevormd. De resultaten zijn op verschillende manieren getoond en zijn te vinden in het document.
Er is geen uiteindelijke conclusie in het rapport beschreven. De resultaten zijn zoals ze zijn. In het rapport van HR zijn wel de resultaten van TNO vergeleken met de resultaten van HR en de daadwerkelijke metingen.
