Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Technical advisory report on the machinery design and tunnelling design of HSL

Algemene informatie

Auteur T. Hashimoto
Uitgever Projectorganisatie Hogesnelheidslijn-Zuid
Uitgavedatum 14 maart 2000
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting
Download PDF

Samenvatting

Dit adviesrapport bevat adviezen aan de opdrachtgever speciaal voor het machineontwerp van het HSL Groene Hart Tunnelproject. De rapporten en illustraties van General Concept (GCO) opgesteld door NFM Technologies (machine leverancier) en Bouygues (aannemenr) zijn eerst bekeken. Daarna zijn de resultaten van een schild met een grote diameter (12 m) in Japan in beschouwd, kijkend naar items van GCO-rapporten en werd een lijst van de zaken die de klant zou moeten onderzoeken gemaakt. Deel 0 gaat over het advies over testcriteria...

Dit adviesrapport bevat adviezen aan de opdrachtgever speciaal voor het machineontwerp van het HSL Groene Hart Tunnelproject. De rapporten en illustraties van General Concept (GCO) opgesteld door NFM Technologies (machine leverancier) en Bouygues (aannemenr) zijn eerst bekeken. Daarna zijn de resultaten van een schild met een grote diameter (12 m) in Japan in beschouwd, kijkend naar items van GCO-rapporten en werd een lijst van de zaken die de klant zou moeten onderzoeken gemaakt.

Deel 0 gaat over het advies over testcriteria (checklist) opgesteld door het HSL TBM-team. Verder zijn opgesomd in deel 0 de andere kwesties op die moeten worden onderzocht. Daarna wordt advies gegeven aan de klant om de machineleverancier en de aannemer te verzoeken deze problemen te controleren.
Met de beperkte tijd is het niet mogelijk om detailberekening of detailonderzoek van tekeningen uit te voeren, daarom wordt in dit adviesrapport, wat de klant moet controleren en vragen aan de machineleverancier en de aannemer voor realisatie van HSL Groene Harttunnel gepresenteerd.

Volledig scherm

Gerelateerde documenten

De leegte grouten: het groutprocess bij geboorde tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

De leegte grouten: het groutprocess bij geboorde tunnels

Auteurs:
R.J.M.C. Ummenthun
Uitgever: HSL
Uitgave: 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Voor de Groene Hart tunnel in Nederland, een geboorde tunnel met een lengte van 7,2 km en een uitwendige diameter van 14,5 meter, is een onderzoek uitgevoerd naar de verscheidene functies van het grout waarmee de staartspleet van een tunnelboormachine wordt geïnjecteerd.

Bekijk document
Schade aan de tunnellining – Voorstudie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Schade aan de tunnellining – Voorstudie

Auteurs:
Keimpe Bloemhof
Uitgever: Technische universiteit Delft
Uitgave: mei 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Door het intensieve gebruik van het Nederlandse grondoppervlak worden sinds een aantal jaren tunnels ook aangelegd met behulp van boormethode. Door de slappe grond en de hoge grondwaterstand is deze methode lange tijd niet in Nederland toegepast.

Bekijk document
Veiligheid van de lining van boortunnels bij extreme groutdrukken
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Veiligheid van de lining van boortunnels bij extreme groutdrukken

Auteurs:
D. Nakken
Uitgever: Technische universiteit Delft
Uitgave: 2003 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een geboorde tunnel wordt gebouwd met behulp van een tunnelboormachine (TBM). Binnen het stalen schild van de TBM wordt de lining opgebouwd uit betonnen tunnelsegmenten.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Rescue, evacuation and fire protection at the Koralm Tunnel

Auteurs:
S. Fehleisen, J Friessnegg
Uitgever: Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 29 augustus 2016

The construction of the Koralm Railway is carried out over several phases, with some sections being worked on simultaneously. Apart from the 33 kilometre long Koralm Tunnel-- which is the centrepiece of the Koralm Railway--and other smaller stations and stops, two new intercity stations will be built near the two tunnel portals. Presently, the work is completed or under construction for 90 percent of the Koralm Railway projects. The Koralm Railway will be fully operational by 2023 as a continuous double-tracked, electrified highspeed railway line with maximum speed of up to 250 kilometres per hour (ÖBB, 2012a)

Bekijk document
F512 – Meetrapport vervorming en opdrijving achter TBM in Groene Harttunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

F512 – Meetrapport vervorming en opdrijving achter TBM in Groene Harttunnel

Auteurs:
Y. Hollman, D.J. Molenaar
Uitgever: COB en GPB
Uitgave: 21 februari 2004 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit is het meetrapport waarin de metingen beschreven worden met betrekking tot vervorming en opdrijving van de tunnelconstructie direct achter de TBM in de Groene Harttunnel.

Bekijk document
Plastische zones in de grond rondom boortunnels t.g.v. groutdrukken – voorstudie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Plastische zones in de grond rondom boortunnels t.g.v. groutdrukken – voorstudie

Auteurs:
D. Nakken
Uitgever: Technische Universiteit Delft
Uitgave: januari 2003 | Geüpload op: 1 mei 2016

Bij vele van de boorprojecten die in Nederland zijn uitgevoerd, zijn diverse metingen verricht. M.b.v. predicties en terugkoppeling zijn deze metingen steeds beter te verklaren. Bij metingen naar groutdrukken blijkt er vaak nog een hiaat te zitten in de kennis. In een aantal gevallen kunnen de gemeten waarden niet goed verklaard worden en staat het gedrag van de tunnel dat gemeten wordt haaks op het gedrag dat voorspeld is.

Bekijk document

Projecten

Bekijk alles