Schade aan de tunnellining – Geometrisch tunnelmodel
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
Door het intensieve gebruik van het Nederlandse grondoppervlak worden sinds een aantal jaren tunnels ook aangelegd met behulp van boormethode. Door de slappe grond en de hoge grondwaterstand is deze methode lange tijd niet in Nederland toegepast.
Tijdens de uitvoering van de eerste twee boortunnelprojecten in Nederland, de Tweede Heinenoordtunnel en de Botlek Spoortunnel, is aanzienlijke schade opgetreden. De projectorganisatie Hogesnelheidslijn-Zuid (HSL-Zuid) wil ten behoeve van de nog aan te leggen Groene Harttunnel weten wat de oorzaak is van de optredende schade. Dit heeft in samenwerking met de faculteit Civiele Techniek en Geowetenschappen van de Technische Universiteit Delft geleid tot het afstudeerproject waarvan dit geometrisch tunnelmodel een resultaat is.
