Rookproblemen bij brand in verkeerstunnels – Experimentele bepaling van de rookproductie

In 2000 moet ten behoeve van het project veiligheidsfilosofie een nadere beschrijving van het fenomeen "brand" worden gegeven. Op basis hiervan is voorgesteld om te beginnen met een literatuuronderzoek naar soorten branden.

Dit document bevat een presentatie over de risicobeoordeling van nulstroomventilatiestrategie voor branden in bidirectionele tunnels met langsventilatie.

Doel van deze handreiking is om informatie te verschaffen die bijdraagt aan adequate beeldvorming bij de eerst aankomende hulpverleners bij incidenten met gevaarlijke stoffen, gegevens te verschaffen over welke informatie in de acute fase van de incidentbestrijding (circa de eerste vijftien minuten van het incident) waar kan worden verkregen en met wie deze informatie kan worden uitgewisseld.

Door TNO is experimenteel onderzoek uitgevoerd naar welke samenstelling van beton en isolatiemateriaal, in het bijzonder Fendolite MII, voldoen aan de RWS brandkromme. Dit onderzoek is gebaseerd op de situatie van de betonnen segmenten in de geboorde Westerschelde tunnel. Dit onderzoek volgt deel 2 op waarin bleek dat het vochtgehalte in Fendolite MII niet correct was.

Dit Engelstalige rapport presenteert methoden voor het voorkomen, reageren op en beheersen van branden in bestaande en toekomstige wegtunnels. Er worden middelen gepresenteerd om het risico op dergelijke branden te evalueren en te verminderen en om schade, verwondingen en dodelijke slachtoffers te verminderen.

Het doel van dit onderzoek is om aan te geven op welke steek de ventilatieopeningen en op welke streek de vluchtopeningen in een trein aangebracht moeten worden, zodat passagiers na een noodremming in de tunnel de trein binnen 5 minuten kunnen verlaten en in veiligheid gebracht kunnen worden.