Requirements for quick detection of accidents with dangerous goods

Deze norm biedt brandbeveiliging en brandveiligheidseisen voor snelwegen met beperkte toegang, wegtunnels, bruggen, verhoogde snelwegen, depressieve snelwegen en wegen die zich onder luchtrechte constructies bevinden. Deze norm stelt minimumeisen vast voor elk van de geïdentificeerde voorzieningen.

Dit deelrapport 2 is samengesteld om in een later stadium te worden gebruikt bij de bepaling van risico in een bepaald gebied, met de bedoeling, dit risico te laten meewegen in de totale beslissing over het al dan niet, dan wel gedeeltelijk toelaten van het vervoer van gevaarlijke stoffen door tunnels.

Doel van deze handreiking is om informatie te verschaffen die bijdraagt aan adequate beeldvorming bij de eerst aankomende hulpverleners bij incidenten met gevaarlijke stoffen, gegevens te verschaffen over welke informatie in de acute fase van de incidentbestrijding (circa de eerste vijftien minuten van het incident) waar kan worden verkregen en met wie deze informatie kan worden uitgewisseld.

De National Research Council of Canada (NRCC) en de Fire Protection Research Foundation (FPRF), met steun van overheidsorganisaties, industrieën en organisaties uit de particuliere sector, hebben Fase II van een internationaal project gestart dat tot doel heeft de toepassing van de huidige branddetectietechnologieën voor de bescherming van rijbaantunnels.

De Commissie voor Veiligheidsmaatregelen in Wegtunnels besloot op 18 oktober 1964 tests uit te voeren om verschillende problemen in verband met veiligheidsvoorschriften in wegtunnels bij branden met vloeibare brandstoffen op te helderen.

Een onderzoek naar de mogelijkheden om de zelfredzaamheid van treinreizigers en het treinpersoneel in de eerste tien minuten bij een brand in de Schipholtunnel te bevorderen.