Krachtswerking in de lining van een DOT-tunnel – Deel 3 – Ringwerking
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
De Nederlandse regering heeft besloten dat Nederland moet worden aangesloten op het Europese net van hogesnelheidslijnen. De HSL-Zuid is het Nederlandse deel van de hogesnelheidsverbinding tussen Amsterdam, Rotterdam, Brussel en Londen of Parijs. Een deel van de HSL-Zuid gaat door het Groene Hart. Om dit natuurgebied niet te verstoren heeft het kabinet gekozen voor de aanleg van een boortunnel van Westeinde tot Leiderdorp met een lengte van circa 7 km. Een alternatief voor de aanleg van de boortunnel is de DOT-tunnel.
In het kader van de HSL-Zuid wordt in dit afstudeeronderwerp de krachtswerking in een DOT-tunnel onderzocht. Het afstudeeronderwerp kan onderverdeeld worden in een beschrijving van de DOT-tunnel en in een beschrijving van bestaande modellen. Bij dit laatste worden de modellen opgesteld voor de DOT-tunnel. Met deze modellen kan de krachtswerking in de lining van de DOT-tunnel bepaald worden. Het afstudeerverslag wordt dan ook in drie delen opgedeeld. In deel 1 wordt de DOT-tunnel beschreven, in deel 2 wordt de liggerwerking beschreven en in deel 3 wordt de ringwerking beschreven.
