Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

TC161 – Procesverbetering aanleg, ondergrondse infrastructuur

Algemene informatie

Auteur Dr. ir. P. Holscher, ir. D. Mastbergen, dr. ir. W. Broere
Uitgever Consortium DC-COB
Uitgavedatum 2008
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Ondergrondse afvalwaterpersleidingen worden steeds vaker aangelegd met microtunnelling. Hierbij worden vanuit een startschacht achter een boormachine buiselementen achter elkaar met vijzels in de grond weggedrukt. Om een grotere afstand te kunnen overbruggen brengt men smering langs de buis aan en plaatst men tussendrukstations in de buis, waardoor deze in delen verder gedrukt kan worden. Het grote verschil met het boren van tunnels met een grote diameter is dat bij microtunnelling de buizen compleet worden aangevoerd en door de grond bewegen...

Ondergrondse afvalwaterpersleidingen worden steeds vaker aangelegd met microtunnelling. Hierbij worden vanuit een startschacht achter een boormachine buiselementen achter elkaar met vijzels in de grond weggedrukt. Om een grotere afstand te kunnen overbruggen brengt men smering langs de buis aan en plaatst men tussendrukstations in de buis, waardoor deze in delen verder gedrukt kan worden. Het grote verschil met het boren van tunnels met een grote diameter is dat bij microtunnelling de buizen compleet worden aangevoerd en door de grond bewegen tijdens het persen.
Deze techniek is voornamelijk in de praktijk ontwikkeld en nog steeds worden de grenzen van wat mogelijk is verlegd. De maximaal te boren lengte en diameter nemen nog steeds toe, maar soms ontstaan er onverwacht problemen, die vanuit de beschikbare praktijkkennis en modellen niet zijn te voorspellen.
Om deze problemen te begrijpen en in de toekomst voor te kunnen zijn, is het praktijkproject ‘Microtunnelling’ gestart. Het primaire doel van dit project is om door metingen tijdens de aanleg, gegevens over het gedrag van de buisleiding te verzamelen en het gedrag van de constructie tijdens de aanleg beter te begrijpen. Met de verkregen informatie is het mogelijk de gangbare ontwerppraktijk en uitvoering te verbeteren.

Gerelateerde documenten

K100 – Presentatie TBM metingen – Tweede passage presentatietraject (zand)
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K100 – Presentatie TBM metingen – Tweede passage presentatietraject (zand)

Auteurs:
ir. M.L. Post
Uitgever: COB
Uitgave: juli 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport beschrijft de verwerking van de metingen aan de Tunnel Boormachine (TBM) bij het boren van de Tweede Heinenoordtunnel. Dit tweede rapport in een serie van zes beschrijft de verwerking van de metingen tijdens de passage van het tweede presentatietraject, de passage door zand.

Bekijk document
L400 – Trillingsmetingen tijdens boren Tweede Heinenoordtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L400 – Trillingsmetingen tijdens boren Tweede Heinenoordtunnel

Auteurs:
V. Hopman, P. Hölscher
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: januari 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Deze rapportage bevat trillingsmetingen uitgevoerd tijdens de passage van de Tweede Heinenoordtunnel.

Bekijk document
Metingen laten zien wat paalmatras krijgt te verduren
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Metingen laten zien wat paalmatras krijgt te verduren

Auteurs:
S.J.M. van Eekelen, A. Bezuijen
+1
Andere auteurs:
P.G. van Duijnen
Uitgever: Technische Universiteit Delft, Geo-Impuls
Uitgave: juni 2012 | Geüpload op: 31 augustus 2021

In een paalmatras bij Woerden worden metingen uitgevoerd die onder meer een beeld geven van wat er gebeurt tijdens de passage van een vrachtwagen. Een aangepast ontwerpmodel voor paalmatrassen blijkt betere overeenkomsten met de metingen te geven dan de huidige richtlijnen CUR226.

Bekijk document
Does a piled embankment ‘feel’ the passage of a heavy truck?
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Does a piled embankment ‘feel’ the passage of a heavy truck?

Auteurs:
S.J.M. van Eekelen, A. Bezuijen
+1
Andere auteurs:
P.G. van Duijnen
Uitgever: Technische Universiteit Delft; Ghent University
Uitgave: 2012 | Geüpload op: 31 augustus 2021

De afrit van de snelweg A12 bij Woerden (Nederland) is gereconstrueerd met een basaal versterkte damwand. Verkeersbelastingen op het asfalt, belastingsverdeling en vervormingen worden gemeten. Verder werden optische vezels gebruikt om de spanningen in zowel de geosynthetische wapening (GR) als de palen te meten.

Bekijk document
LINK
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

GeoImpuls – Langetermijnmetingen en modelvalidatie: Proefterpen Bloemendalerpolder

Auteurs:
F.J.M. Hoefsloot
Uitgever: Fugro GeoServices B.V, Geo-Impuls
Uitgave: 2011 | Geüpload op: 31 augustus 2021

In het kader van het bouwrijp maken van het woongebied is in opdracht van het projectbureau Bloemdalerpolder een veldproef ingericht, die de mogelijkheid biedt om gedurende 1 jaar methoden voor bouwrijp maken te beproeven.

Bekijk document
Proefterpen project Bloemendalerpolder te Weesp
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Proefterpen project Bloemendalerpolder te Weesp

Auteurs:
E. Alink
Uitgever: Fugro GeoServices B.V, Geo-Impuls
Uitgave: 31 mei 2012 | Geüpload op: 31 augustus 2021

Fugro GeoServices B.V. te Leidschendam ontving van AM Grondbedrijf BV te Nieuwegein, namens Bloemendalerpolder te Weesp, de opdracht voor het uitvoeren van een geotechnisch onderzoek ten behoeve van het Proefterpen project Bloemendalerpolder te Weesp. Het project wordt mede ondersteund door Geo-impuls, een onderzoeksprogramma dat zich richt op het lange-termijngedrag van geotechnische constructies.

Bekijk document
COB AI