K100 – Praktijkonderzoek boortunnels Cluster 2

Tussen Muiden en Weesp ligt de Bloemendaler-polder. Tegenwoordig bestaat de polder vooral uit cultuurlandschap met langgerekte kavels veenweidegrond. In de komende jaren wordt dit gebied ontwikkeld.

In dit afstudeerwerk is onderzocht hoe het inspectie-interval bepaald kan worden voor door corrosie aangetaste buisleiding voor het vervoer van de gevaarlijke stoffen, om het veiligheidsniveau op gelijke hoogte te houden.

Ten tijde van het uitkomen van dit document waren er plannen voor subsidieaanvragen voor pilotprojecten en studies op het gebied van ondergronds goederentransport en buisleidingtransport. Dit document behandelt de beoordelingscriteria om de projectvoorstellen te kunnen afwegen.

In opdracht van de gezamenlijke Kamers van Koophandel in de Rijn/Schelde Delta (hierna: RSD) en van de werkgroep Markt (voortouw bij ministerie van Economische Zaken) van de Interdepartementale Projectorganisatie Ondergronds Transport (hierna: IPOT), heeft de Kamer van Koophandel Rotterdam de visie van het bedrijfsleven en van een aantal overheden in het RSD-gebied over ondergronds transport nu en in de toekomst onderzocht.

Dit boekje bevat de uitkomsten van de Charrette Leidingenstroken Havenbedrijf Rotterdam op 18 april 2012. Hierbij draaide het om de vraag 'hoe ziet het ideale systeem om via leidingen en leidingenstroken stoffen te transporteren er in 2030 uit?'

Het COB heeft zich ten doel gesteld om de twee grote praktijkprojecten K100 (Tweede Heinenoordtunnel) en K300 (Botlekspoortunnel) te evalueren.