Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Physical Safety in Multiple Use of Space

Algemene informatie

Auteur Shahid Suddle
Uitgever Technische Universiteit Delft
Uitgavedatum 13 oktober 2004
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Fysieke veiligheid bij meervoudig ruimtegebruik. Door een gebrek aan beschikbare ruimte, zijn in West-Europa projecten gerealiseerd waarbij intensief met ruimte is omgegaan. Binnen beperkte ruimte worden verschillende functies bij of boven elkaar gerealiseerd: meervoudig en intensief ruimtegebruik. De veiligheid van dergelijke gebieden wordt vooral bedreigd door het transport van gevaarlijke stoffen door deze gebieden. Dit proefschrift behandelt een methodiek voor het beoordelen van veiligheidsaspecten bij meervoudig en intensief ruimtegebruik, voor zowel bouwfase als de exploitatiefase. In het onderzoek wordt de...

Fysieke veiligheid bij meervoudig ruimtegebruik. Door een gebrek aan beschikbare ruimte, zijn in West-Europa projecten gerealiseerd waarbij intensief met ruimte is omgegaan. Binnen beperkte ruimte worden verschillende functies bij of boven elkaar gerealiseerd: meervoudig en intensief ruimtegebruik. De veiligheid van dergelijke gebieden wordt vooral bedreigd door het transport van gevaarlijke stoffen door deze gebieden. Dit proefschrift behandelt een methodiek voor het beoordelen van veiligheidsaspecten bij meervoudig en intensief ruimtegebruik, voor zowel bouwfase als de exploitatiefase. In het onderzoek wordt de interactie tussen de interne veiligheid in de overkappingen en de externe veiligheid behandeld.
Uit het gewogen risico blijkt dat de waarde toegekend aan milieutechnische en kwaliteitsaspecten c.q. maatregelen weinig invloed heeft op de totale kosten en baten van een project. Variatie in de inputvariabelen voor bijvoorbeeld de nominale waarde van een mensenleven leidt niet tot een substantiële verbetering in de effectiviteit van maatregelen in de gewogen risicoanalyse. Hieruit kan geconcludeerd worden dat de kosten en baten van een project de doorslaggevende factoren zijn voor de besluitvorming omtrent het al dan niet realiseren van een project of het treffen van een maatregel.
Het feit dat het verlies van mensenlevens nauwelijks meeweegt in het gewogen risico kan erop duiden dat in de toekomst hogere monetaire waarden worden gebruikt voor het verlies van een mensenleven of dat meer aspecten worden meegenomen bij het beslissingsproces dan de aangenomen economische, milieutechnische. menselijke en kwaliteitsaspecten. Echter, het treffen van veiligheidsmaatregelen, ondanks hun marginale effect, duidt erop dat veiligheid meer een randvoorwaarde is dan een aspect. Beslissingen op grond van intuïtie of politieke achtergrond kunnen weliswaar totaal effect loos zijn, maar hebben het doel om een bepaald veiligheidsniveau te garanderen en om een positief gevoel over de veiligheid te geven.

Gerelateerde documenten

Transport of dangerous goods through road tunnels – risk assessment and decision-making process
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Transport of dangerous goods through road tunnels – risk assessment and decision-making process

Auteurs:
F.J. Verheij, M. Molag
Uitgever: TNO
Uitgave: 1996 | Geüpload op: 1 mei 2016

Vervoer van gevaarlijke stoffen door tunnels krijgt meer aandacht in de afgelopen jaren. Dit heeft te maken met een groter aantal tunnels op het wegennetwerk, met de groeiende verkeersvolumes in tunnels en met een verhoogd transport van gevaarlijke goederen.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Handreiking Incidentmanagement bij verkeersongevallen met gevaarlijke stoffen

Auteurs:
IFV
Uitgever: IFV
Uitgave: augustus 2016 | Geüpload op: 24 oktober 2016

Dit document geeft een flowchart en stappenplan voor incidentmanagement bij een wegongeval waarbij gevaarlijke stoffen betrokken zijn.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Incidentmanagement ongeval met gevaarlijke stoffen

Auteurs:
H. Bril et al.
Uitgever: Instituut Fysieke Veiligheid
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 24 oktober 2016

Doel van deze handreiking is om informatie te verschaffen die bijdraagt aan adequate beeldvorming bij de eerst aankomende hulpverleners bij incidenten met gevaarlijke stoffen, gegevens te verschaffen over welke informatie in de acute fase van de incidentbestrijding (circa de eerste vijftien minuten van het incident) waar kan worden verkregen en met wie deze informatie kan worden uitgewisseld.

Bekijk document
E110 Waardering van de ondergrond
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

E110 Waardering van de ondergrond

Auteurs:
COB-commissie E110
Uitgever: COB
Uitgave: 2 augustus 2004 | Geüpload op: 16 mei 2016

De COB-commissie E110 heeft onderzoek gedaan naar de financieel-economische en maatschappelijke aspecten van meervoudig/ondergronds ruimtegebruikt.

Bekijk document
Quantitive risk analysis for the fire evacuation of a road tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Quantitive risk analysis for the fire evacuation of a road tunnel

Auteurs:
M. Persson
Uitgever: Lund University
Uitgave: 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport beschrijft de methodiek voor het uitvoeren van een kwantitatieve risicoanalyse voor een eenrichtingswegloopbaan. Door gebruik te maken van representatieve ongeval scenario's, een basiswachtrijmodel en het uitvoeren van een evacuatieanalyse kan het aantal slachtoffers per scenario geschat worden.

Bekijk document
Deelrapport 2 – Beslissingsmodel voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Deelrapport 2 – Beslissingsmodel voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door tunnels

Auteurs:
D. v.d. Brand en C.M.A. Jansen
Uitgever: TNO
Uitgave: november 1981 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit deelrapport 2 is samengesteld om in een later stadium te worden gebruikt bij de bepaling van risico in een bepaald gebied, met de bedoeling, dit risico te laten meewegen in de totale beslissing over het al dan niet, dan wel gedeeltelijk toelaten van het vervoer van gevaarlijke stoffen door tunnels.

Bekijk document