Ondergronds Transport, de toekomst in de Rijn/Schelde Delta

Dit is het eindrapport van een onderzoek naar interdepartementale projectorganisatie van ondergronds transport, met als belangrijkste doel verduurzaming van verkeers- en vervoersstromen. Dit onderzoek naar OTB (ondergronds transport via Buisleidingen) heeft het denken over innovatieve transportconcepten een stimulans gegeven. Het besef is gegroeid dat realisering van OTB op een breed front innovatie in transport en logistiek vereist, maar wanneer dit het geval is wel zeer lucratief kan zijn.

Enkele belangrijke inzichten die de studie heeft opgeleverd zijn: conclusie van de studie is dat een OLS in het KAN gebied veel logistieke en maatschappelijke voordelen oplevert. Bundeling van goederenstromen leidt tot verlaging van de totale kosten in de logistieke keten. De bereikbaarheid in de binnenstad verbetert en het milieu wordt minder belast door het terugdringen van het aantal vrachtautokilometers.

Dit document bevat een inventarisatie van de goederenstromen van en naar de binnenstad van Utrecht in het kader van de haalbaarheidsstudie ondergronds transport.

In het kader van het Interdepartementaal Project Ondergronds Transport en buisleidingen (IPOT) is aan de werkgroep Financiering gevraagd een advies uit te brengen over de mogelijkheden voor Publiek- Private Samenwerking (PPS) bij het realiseren van ondergronds transport. In deze nota heeft de werkgroep haar advies neergelegd.

In deze studie zijn in opdracht van de werkgroep Beleid van de Interdepartementale Projectgroep Ondergronds Transport (IPOT) ruimtelijke concepten voor ondergronds goederentransport uitgewerkt. De uitwerking bestaat uit een specificatie van de concepten ter voorbereiding van de integrale afweging, zoals die door TNO Bouw is uitgevoerd.

Verkenning van de mogelijkheden voor een Ondergronds Logistiek Systeem (OLS) tussen Arnhem en Nijmegen.