Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Ondergronds Logistiek Systeem Utrecht: Uitwerking en evaluatie van systeemvarianten

Algemene informatie

Auteur Grontmij, Divisie Verkeer & Infrastructuur
Uitgever Grontmij
Uitgavedatum 13 april 1999
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Ondergrondse inrichting

Samenvatting

In opdracht van de gemeente Utrecht wordt een studie uitgevoerd naar de haalbaarheid van een ondergronds logistiek systeem (OLS) voor het transport van goederen van en naar het Utrechtse centrum. De studie is opgedeeld in een viertal deelonderzoeken waarbij drie varianten zijn onderzocht. Een OLS is een toepassing van ondergronds transport voor distributie van goederen. Het betreft hier het vervoer van stukgoederen, die op transportvoertuigen vervoerd worden. Een OLS kan meerdere toepassingen hebben. Zo kan het systeem met name gericht...

In opdracht van de gemeente Utrecht wordt een studie uitgevoerd naar de haalbaarheid van een ondergronds logistiek systeem (OLS) voor het transport van goederen van en naar het Utrechtse centrum. De studie is opgedeeld in een viertal deelonderzoeken waarbij drie varianten zijn onderzocht.

Een OLS is een toepassing van ondergronds transport voor distributie van goederen. Het betreft hier het vervoer van stukgoederen, die op transportvoertuigen vervoerd worden. Een OLS kan meerdere toepassingen hebben. Zo kan het systeem met name gericht zijn op industriële toepassing (DSM) of op ontsluiting van een mainport (Schiphol-Aalsmeer). In deze studie wordt de rol van OLS voor de stedelijke distributie van goederen onderzocht.
De drie varianten (Lage Weide, De Wetering, Leidsche Rijn) hebben in grote lijnen dezelfde opzet: een overslagcentrum aan de westzijde van de stad, een verbinding met drie outlets in de binnenstad (Jaarbeurs , Hoog Catharijne, Mariaplaats) en een verbinding met winkelcentrum Leidsche Rijn. Vanuit het oogpunt van logistieke organisatie zijn er derhalve geen fundamentele verschillen tussen de varianten. De keuze tussen de varianten zal daarom vooral worden ingegeven door verschillen tussen de locaties van overslagcentra en tracés. Een overzicht van deze voor- en nadelen wordt gegeven in het laatste hoofdstukken.

Gerelateerde documenten

Geomorfologische kaart
Webpagina

Geomorfologische kaart

Auteurs:
-
Uitgever: Wageningen University and Research
Uitgave: - | Geüpload op: 20 februari 2022

De landsdekkende, digitale versie is een polygonenbestand waarin per vlak informatie over relief, genese en ouderdom is opgenomen in de vorm van een beschrijvende code die bestaat uit een cijfer, gevolgd door een letter en daarna weer een cijfer.

Bekijk document
Geo-Impuls project 9: Pilot monitoring paalmatras Woerden
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Geo-Impuls project 9: Pilot monitoring paalmatras Woerden

Auteurs:
Fugro Ingenieursbureau
Uitgever: Geo-Impuls
Uitgave: 11 oktober 2010 | Geüpload op: 29 augustus 2021

In het kader van het Geo-Impuls programma voor de modelvalidatie voor het ontwerp van paalmatrassen heeft Fugro Ingenieursbureau B.V. te Leidschendam een aantal werkzaamheden uitgevoerd.

Bekijk document
Trillingshinder door exploitatie van railinfrastructuur
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Trillingshinder door exploitatie van railinfrastructuur

Auteurs:
Bakker et al.
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: 3 november 2011 | Geüpload op: 8 september 2016

Ondanks een toename aan personen- en goederenvervoer moet de leefbaarheid rond het spoor op peil blijven. Op initiatief van ProRail heeft de COB-commissie T130 daarom onderzoek gedaan naar toepasbare maatregelen om trillingshinder bij het spoor te beperken. Het projectvoorstel is gebaseerd op een diepgaande analyse van de huidige kennis van zaken op het gebied van trillingshinder door onder andere Deltares, TU Delft en TNO.

Bekijk document
SATO 8: afgezonken tunnels 3 – transport
Regeling, norm

SATO 8: afgezonken tunnels 3 – transport

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 8 'SAATU' gaat over specifieke aspecten van afgezonken tunnels. In paragraaf 8.3 wordt het transporteren beschreven: het overbrengen van de tunnelelementen naar de afzinklocatie.

Bekijk document
SATO 8: afgezonken tunnels 8 – benodigde voorzieningen
Regeling, norm

SATO 8: afgezonken tunnels 8 – benodigde voorzieningen

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 8 'SAATU' gaat over specifieke aspecten van afgezonken tunnels. In paragraaf 8.8 worden de voorzieningen beschreven die nodig zijn voor het proces van opdrijven, transporteren, afzinken, onderstromen en opleggen (OTAO-proces).

Bekijk document
Ondergronds Transport, teneur en leemtes in onderzoek
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Ondergronds Transport, teneur en leemtes in onderzoek

Auteurs:
A.J. Leinarts, G.C.A. Junne
Uitgever: Projectbureau Integrale Verkeers en Vervoers Studies
Uitgave: december 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een literatuurstudie naar onderzoeken en studies op het gebied van ondergronds transport.

Bekijk document