Lining Thickness of the Green Heart Tunnel
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
Dit rapport behandelt de resultaten van een nieuw onderzoek naar de tunnellining van de Groene Hart Tunnel. In 2000 heeft de Projectorganisatie HSL-Zuid een soortgelijk onderzoek uitgevoerd voor de Groene Harttunnel. De HSL-Zuid onderhandelde destijds met aannemer Bouygues-Koop over hun voorstel voor een boortunnel met een inwendige diameter van 13,3 m en een voeringdikte van 500 mm. Omdat de relatie tussen deze diameter en deze voeringdikte vanuit ervaringsoogpunt ongebruikelijk is, ontstond discussie over de voorgestelde voeringdikte.
De HSL-Zuid ontwikkelde daarom een geavanceerd driedimensionaal op FEM gebaseerd model om te onderzoeken welke voeringdikte voldoende zou zijn. Er zijn berekeningen gemaakt voor een voeringdikte van zowel 500 mm als 600 mm. In het achterliggende rapport zal blijken dat de conclusies zoals gepresenteerd in 2000 vandaag nog steeds geldig. Opnieuw de resultaten van de berekeningen met het huidige BorTAS-model laten zien dat in de Groene Hart tunnel met een voeringdikte van 600 mm minder schade is te verwachten in vergelijking met de tunnel met een voeringdikte van 500 mm.
