Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Leidraad scenarioanalyse ongevallen in tunnels – Deel 2 Bijlagenappendix

Algemene informatie

Uitgever Minister van Verkeer en Waterstaat
Uitgavedatum 2006
Gepubliceerd 1 mei 2016

Samenvatting

De Leidraad Scenarioanalyse Ongevallen in Tunnels geeft de richtlijn voor het uitvoeren van scenarioanalyse tijdens de voorbereidings-, ontwerp-, bouw-en gebruiksfase van een tunnel. Een van de stappen hierbij omvat het uitwerken van de gekozen scenario’s. In de Leidraad is aangegeven dat hierbij, in eerste instantie, een kwalitatieve benadering (kentallen, vuistregels, literatuur e.d.) wordt voorgestaan. Bij het ontbreken van voldoende (kwalitatieve) informatie kan besloten worden om een kwantitatieve modellering toe te passen. Tijdens de consultatieronde (de workshop) is bij stakeholders geïnventariseerd...

De Leidraad Scenarioanalyse Ongevallen in Tunnels geeft de richtlijn voor het uitvoeren van scenarioanalyse tijdens de voorbereidings-, ontwerp-, bouw-en gebruiksfase van een tunnel. Een van de stappen hierbij omvat het uitwerken van de gekozen scenario’s. In de Leidraad is aangegeven dat hierbij, in eerste instantie, een kwalitatieve benadering (kentallen, vuistregels, literatuur e.d.) wordt voorgestaan. Bij het ontbreken van voldoende (kwalitatieve) informatie kan besloten worden om een kwantitatieve modellering toe te passen.

Tijdens de consultatieronde (de workshop) is bij stakeholders geïnventariseerd welke informatie niet of beperkt aanwezig is. Hieruit zijn een aantal deelonderzoeken gedestilleerd waarvan het resultaat is opgenomen in de Leidraad. In deze appendix, behorende bij de bijlagen van Leidraad Deel 2 Spoortunnels, is de volledige verslaglegging van een tweetal deelonderzoeken weergegeven: (1) berekeningsresultaten rook-en warmteverspreiding in geval van brand, en (2) gedragsonderzoek voor scenarioanalyse voor railtunnels.

Gerelateerde documenten

PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Calamiteit in de Schiphol spoortunnel op 2-7-2009

Auteurs:
-
Uitgever: Inspectie Verkeer en Waterstaat Rail en Wegvervoer; Inspectie Openbare Orde en Veiligheid
Uitgave: 9 december 2009 | Geüpload op: 31 mei 2016

Op 2 juli 2009 is in de Schipholtunnel een kortsluiting en rookontwikkeling ontstaan door het in brand vliegen van zwerfvuil. Dit leidde niet tot een gevaarlijke situatie, maar het had anders kunnen aflopen. Dit onderzoek is gedaan om te kijken naar hoe het incident heeft plaatsgevonden en hoe de afhandeling is verlopen.

Bekijk document
Tunnelveiligheid voor lijnbuschauffeurs
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnelveiligheid voor lijnbuschauffeurs

Auteurs:
R. Beij, B. van den Horn
Uitgever: KPT
Uitgave: 18 september 2020 | Geüpload op: 18 september 2020

Het standaard handelingsperspectief voor lijnbuschauffeurs op (rijks)wegen is anders dan in wegtunnels. Het KPT heeft in afstemming met het Bureau Veiligheidsbeambte van Rijkswaterstaat enkele bestaande specifieke instructiekaarten omgevormd naar een meer algemene instructie, zodat lijnbuschauffeurs kunnen bijdragen aan een hoger niveau van tunnelveiligheid.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Human factors and road tunnel safety regarding users

Auteurs:
H. Buvik et al.
Uitgever: PIARC
Uitgave: 2008 | Geüpload op: 10 april 2017

Het doel van dit Frans- en Engelstalige rapport is om een beter inzicht te geven in het gedrag van gebruikers in wegtunnels in zowel normale als kritieke situaties en om op basis van dit inzicht aanbevelingen te doen voor het ontwerp en de exploitatie van tunnels.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Brand in Skatestraum Tunnel op 15-5-2015

Auteurs:
-
Uitgever: Accident Investigation Board Norway (AIBN)
Uitgave: november 2016 | Geüpload op: 13 maart 2017

Dit document bevat een verslag over een vrachtwagenbrand in de Skatestraum Tunnel in Sogn og Fjordane, Noorwegen, op 15 juli 2015.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Rescue, evacuation and fire protection at the Koralm Tunnel

Auteurs:
S. Fehleisen, J Friessnegg
Uitgever: Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 29 augustus 2016

The construction of the Koralm Railway is carried out over several phases, with some sections being worked on simultaneously. Apart from the 33 kilometre long Koralm Tunnel-- which is the centrepiece of the Koralm Railway--and other smaller stations and stops, two new intercity stations will be built near the two tunnel portals. Presently, the work is completed or under construction for 90 percent of the Koralm Railway projects. The Koralm Railway will be fully operational by 2023 as a continuous double-tracked, electrified highspeed railway line with maximum speed of up to 250 kilometres per hour (ÖBB, 2012a)

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

On the aerodynamic characteristics of partly open galleries in case of fire

Auteurs:
T. Stammwitz et al.
Uitgever: Swiss road authority FEDRO
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 29 augustus 2016

Deze paper gaat over de operationele veiligheid van galerijen in geval van brand, vanuit het oogpunt van zelfredding en interventie. De primaire focus ligt op weginfrastructuur, maar de belangrijkste bevindingen en conclusies gelden ook voor galerijen op spoorwegnetwerken.

Bekijk document