L400 – verificatie prognosemodel ‘moduul spoorverkeer’

In dit rapport wordt de verificatie beschreven van de deelmodule 'heien' van het prognosemodel trillingen (L400). Het doel van deze verificatie is het aangeven hoe het verband wordt gelegd tussen fysisch meetbare invoergegevens en de door het prognosemodel gegenereerde uitkomsten.

Dit rapport bevat een inventarisatie van ontwerpeisen en bijbehorende ontwerpmethoden voor boortunnels onder Nederlandse omstandigheden.

In dit deelonderzoek wordt een beschrijving gemaakt van het gedrag van een paalfundering in combinatie met de tussen de palen aanwezige grond t.b.v. het prognosemodel van L400.

Bij het intrillen van constructie-elementen in de bodem worden door de omringende grond onder en langs het constructie-element reactiekrachten uitgeoefend. In diverse publicaties worden eenvoudige analytische berekeningsmethoden gegeven om de grootte van deze dynamische grondwaterstand in te schatten, op basis waarvan de benodigde zwaarte en eventueel de trilling amplitude of frequentie van het te gebruiken trilblok kunnen worden bepaald.

Uit metingen bij de Tweede Heinenoordtunnel blijkt dat de tunnel achter de TBM vervormingen ondervindt tijdens de bouwfase. In dit onderzoek worden enkele bevindingen van de Tweede Heinenoordtunnel uitgediept en uitgewerkt.

Binnen CUR/COB L400 is een prognose model ontwikkeld voor trillingen in de gebouwde omgeving. Het prognose model is uiteen gesplitst in verschillende modulen. In dit rapport is per module aangegeven op welke manier de module aangeroepen dient te worden, welke invoer de module verwacht en welke uitvoer geproduceerd wordt.