Modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
In dit rapport worden de berekeningen gepresenteerd zoals die door Holland Railconsult zijn uitgevoerd om de trillingsmodellen te valideren voor de Shinjuku spoorlijn in Tokyo.
Voor de validatie van de HSL rekenmodellen die zijn gebruikt om trillingshinder te voorspellen zijn zowel door TNO als door Holland Railconsult berekeningen uitgevoerd met dezelfde uitgangspunten. Deze uitgangspunten zijn bij een werkoverleg met TNO overeen gekomen. Bovendien worden de trillingsberekeningen zowel door TNO als door Holland Railconsult uitgevoerd met de Holland Railconsult uitgangspunten en de TNO uitgangspunten.
Geconcludeerd wordt dat de invloed van de parameters klein was vergeleken met de invloed van de rekenmethode. De trillingsniveaus voorspeld door de plane-strain methode waren ongeveer 3 keer lager dan de trillingsniveaus voorspeld door de 3D-puls methode.
