Groene Harttunnel – Service life design segments of the bored tunnel

In een eerder COB-project zijn duurzaamheidsaspecten voor wegtunnels geïdentificeerd, zoals energiegebruik, maatschappelijke participatie en flexibiliteit. In deze checklist zijn onder andere deze aspecten vertaalt in concrete vragen. Hiermee kan worden vastgesteld hoe duurzaam het tunnelproject (nieuwbouw of renovatie) is en waar nog kansen liggen.

Dit onderzoek richt zich op de optimale doorsnede van de Submerged Floating Tunnel (SFT). Een hydrodynamische analyse is uitgevoerd, die ervoor zorgt dat de kabels op een slimme manier onder trek blijven staan.

In opdracht van Rijkswaterstaat is een studie uitgevoerd naar de eisen ten aanzien van de duurzaamheid, zoals die zijn gesteld aan de betonnen tunnelwand van de Tweede Heinenoordtunnel. De resultaten zijn vermeldt in dit rapport.

In dit artikel uit het tijdschrift 'Bentoniek' van juli 2002 wordt ingezoomd op een uitvoeringstechniek specifiek voor boortunnels, namelijk het dichtblok. Een dichtblok wordt gebruikt om als afdichting tussen de bouwkuip en de omringende slappe grond.

Dit onderzoek richt zich op de haalbaarheid van een vaste tunnelverbinding tussen Java en Sumatra.

Om de omvang van een tunnel renovatie te kunnen bepalen, is meer inzicht nodig in de bouwkundige staat van de tunnel. Hiervoor ontwikkelde het COB-netwerk een structurele integriteitsanalyse (SHA). Dit engelstalige stappenplan legt het concept van een SHA uit en hoe het kan worden toegepast op een tunnelproject.