Dynamicaberekeningen boortunnel Groene Hart – Dynamisch gedrag van de tunnel bij passages van overgangen

Voor de HSL Boortunnel onder het Groene Hart is onderzocht wat voor invloed niet-lineaire geotechnische aspecten hebben op de zakking van de tunnel. 

Dit rapport vormt het eerste deel van de haalbaarheidsstudie naar een dubbelsporige boortunnel onder het Groene Hart.

In dit rapport worden de specificaties vastgelegd voor de dempers die aan de in- en uitgangen van de Groene Harttunnel moeten worden aangebracht om de microdrukken op 50 meter van de uitgang tot een aanvaardbaar niveau van 25 Pa terug te brengen.

Het doel van dit afstudeeronderzoek is tweeledig. Allereerst dient het waargenomen scheuren en schadebeeld tijdens de bouwfase van tunnellining van de Boortunnel Groene Hart te worden verklaard. Daarnaast volgt een analyse van de vervormingen van de tunnellining tijdens de bouwfase van de tunnellining van de Boortunnel Groene Hart.

Dit rapport vormt het eerste deel van de haalbaarheidsstudie naar een dubbelsporige boortunnel onder het Groene Hart, dit deel omvat de liningberekening.

In dit rapport wordt een rekenmodel opgesteld voor een inlaat-demper die de steilheid van een drukgolf vermindert die ontstaat bij het binnenrijden van een hoge snelheidstrein in een tunnel.