Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Dynamische belasting door railverkeer t.b.v. het prognosemodel L400

Algemene informatie

Uitgever COB
Uitgavedatum 24 september 1997
Gepubliceerd 1 mei 2016
Download PDF

Samenvatting

In dit rapport zijn de resultaten van een door TNO Bouw verrichtte studie beschreven naar de ontwikkeling van een modulair model voor het maken van prognoses van trillingssterkten. De studie is verricht in het kader van CUR/COB uitvoeringscommissie L400. Dit rapport richt zich op één van de brontypen binnen deze studie, namelijk het spoorwegverkeer. Het doel van de studie is te komen tot een spoorwegmodule binnen het CUR/COB L400 prognose model. Deze module werkt op een personal computer. Bij de...

In dit rapport zijn de resultaten van een door TNO Bouw verrichtte studie beschreven naar de ontwikkeling van een modulair model voor het maken van prognoses van trillingssterkten. De studie is verricht in het kader van CUR/COB uitvoeringscommissie L400. Dit rapport richt zich op één van de brontypen binnen deze studie, namelijk het spoorwegverkeer.

Het doel van de studie is te komen tot een spoorwegmodule binnen het CUR/COB L400 prognose model. Deze module werkt op een personal computer. Bij de ontwikkeling is voortgebouwd op de resultaten van het binnen CUR project D-11 ontwikkelde model voor spoorwegverkeer.

Gerelateerde documenten

TNO-modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

TNO-modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie

Auteurs:
W.M.G. Courage; A. Koopman
Uitgever: TNO Bouw
Uitgave: 30 maart 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een benchmarkonderzoek van TNO naar de trillingen in en dichtbij een geboorde spoortunnel. In totaal zijn er zeven verschillende methodes gebruikt om een voorspelling te maken van de trillingen.

Bekijk document
Modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie

Auteurs:
P. Jovanovic, W. Gardien
Uitgever: Holland Railconsult
Uitgave: 9 april 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit rapport worden de berekeningen gepresenteerd zoals die door Holland Railconsult zijn uitgevoerd om de trillingsmodellen te valideren voor de Shinjuku spoorlijn in Tokyo.

Bekijk document
Trillingsemissie nabij de Groene Hart Tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Trillingsemissie nabij de Groene Hart Tunnel

Auteurs:
C.M. Steenhuis, M.J.L. van Prooijen
+1
Andere auteurs:
W.M.G. Courage
Uitgever: Project Organisatie HSL Zuid-Infra
Uitgave: 20 april 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

In het kader van de aanleg van de HSL-Zuid tussen de Does, gemeente Leiderdorp en Westeinde, gemeente Rijnwoude, is een tunnel gepland teneinde het Groene Hart te sparen. De tunnel zal als geboorde tunnel worden gebouwd. Op twee plaatsen, bij de Oude Rijn en bij Westeinde kruist de tunnel lintbebouwing.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Reliability of vibration prognosis by FEM test-site Rotterdam North: Phase 2

Auteurs:
J.P. Pruiksma, dr. P. Hölscher
+2
Andere auteurs:
W. Gardyn, ea
Uitgever: Delft Cluster
Uitgave: 2003 | Geüpload op: 24 oktober 2017

Het doel van het Delft Cluster-project 710502 "Betrouwbaarheid van Trillingsprognoses" is om inzicht te krijgen in de betrouwbaarheid van voorspellingen van trillingsniveaus. Als onderdeel van het project zijn trillingsvoorspellingen gedaan en vergeleken met uitgebreide metingen op de proeflocatie Rotterdam Noord. Trillingen werden gemeten veroorzaakt door wegverkeer, damwanden plaatsen, een vrachtwagen die over een drempel rijdt en vallend gewicht.

Bekijk document
Reliability of vibration prognosis by FEM test-site Rotterdam North – Phase 1
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Reliability of vibration prognosis by FEM test-site Rotterdam North – Phase 1

Auteurs:
W. Gardien, F. van Duin
+1
Andere auteurs:
J.P. Pruiksma
Uitgever: Delft Cluster
Uitgave: april 2003 | Geüpload op: 24 oktober 2017

Het doel van het Delft Cluster-project 710502 "Betrouwbaarheid van Trillingprognoses" is om inzicht te krijgen in de betrouwbaarheid van voorspellingen van trillingsniveaus. Als onderdeel van het project zijn trilling voorspellingen gedaan en vergeleken met uitgebreide metingen op de proeflocatie Rotterdam Noord. De trillingen werden veroorzaakt door heien, damwanden plaatsen, een gewicht welke over een drempel rijdt en vallend gewicht.

Bekijk document
Trillingshinder door exploitatie van railinfrastructuur
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Trillingshinder door exploitatie van railinfrastructuur

Auteurs:
Bakker et al.
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: 3 november 2011 | Geüpload op: 8 september 2016

Ondanks een toename aan personen- en goederenvervoer moet de leefbaarheid rond het spoor op peil blijven. Op initiatief van ProRail heeft de COB-commissie T130 daarom onderzoek gedaan naar toepasbare maatregelen om trillingshinder bij het spoor te beperken. Het projectvoorstel is gebaseerd op een diepgaande analyse van de huidige kennis van zaken op het gebied van trillingshinder door onder andere Deltares, TU Delft en TNO.

Bekijk document

Projecten

Bekijk alles
COB AI