Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Evaluatiefase A MQ2 – Zuidelijke Buis

Algemene informatie

Auteur B.F. Hoogzaad
Uitgever Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgavedatum december 1999
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Dit rapport beschrijft de evaluatie van predicties aan de hand van de metingen aan de tunnelboormachine bij passage van meetkruis 2 tijdens het boren van de Zuidelijke buis van de Botlekspoortunnel. de aspecten boorfrontstabiliteit, mengselvorming en grondtransport staan centraal in dit document.

Gerelateerde documenten

Evaluatie praktijkproef Botlekspoortunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Evaluatie praktijkproef Botlekspoortunnel

Auteurs:
G. Greeuw, A.J.M. Peters
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: december 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het doel van deze praktijkproef is het bepalen van de toepasbaarheid van een IBBS. IBBS is een volledig automatisch meet- en regelsysteem met als doel het boorproces zodanig te sturen dat de invloed op de omgeving minimaal is. Dit rapport behandelt het on-line meten van de zettingen.

Bekijk document
Evaluation report Second Heinenoord Tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Evaluation report Second Heinenoord Tunnel

Auteurs:
K.J. Bakker
Uitgever: COB
Uitgave: oktober 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport geeft een evaluatie van de metingen die zijn uitgevoerd tijdens het boren van de Tweede Heinenoordtunnel. De ontwikkelde kennis over het boren van tunnels in zachte ondergrond, en de bevindingen over de mogelijkheden en beperkingen van de gebruikte meetmethoden komen aan bod.

Bekijk document
Eerste orde evaluatie K100; Beschouwing boor-/volumeverlies en deformaties (analytisch) Deel 1
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Eerste orde evaluatie K100; Beschouwing boor-/volumeverlies en deformaties (analytisch) Deel 1

Auteurs:
P.P.T. Litjens
Uitgever: COB
Uitgave: augustus 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit deel van dit rapport bevat deel 1 van de rapportage ten behoeve van de 1e orde evaluatie voor de hoofdgroep 'Geotechniek', onderdeel GT-A. In dit eerste gedeelte van het rapport worden de uitgangspunten/onderzoeksdoelen van de Evaluatie beschreven. Daarnaast wordt een inventarisatie gegeven van de beschikbare gegevens.

Bekijk document
Eerste Orde Evaluatie K100 BT-A Boorfrontstabiliteit
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Eerste Orde Evaluatie K100 BT-A Boorfrontstabiliteit

Auteurs:
A. Bezuijen, P.P.T. Litjens
Uitgever: COB
Uitgave: september 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat de volgende rapporten: Eerste Orde Evaluatie K100 BT-A Boorfrontstabiliteit Eerste Orde evaluatie K100 Beschouwing boor-/volumeverlies en deformaties (analytisch) GT/A Deel 1 Eerste Orde evaluatie K100 Beschouwing boor-/volumeverlies en deformaties (analytisch) GT/A Deel 2

Bekijk document
TBM Tweede Heinenoordtunnel – evaluatie van ervaringen met het integraal meetsysteem
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

TBM Tweede Heinenoordtunnel – evaluatie van ervaringen met het integraal meetsysteem

Auteurs:
J.D. van den Bunt
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: december 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport geeft evaluaties en aanbevelingen op grond van de ervaringen met controle en onderhoud van het integraal meetsysteem. Voor de drukopnemers worden verbeterde bescherming en nulpuntsbeheersing voorgesteld. Radioactive dichtheidsmeters vergen betere calibratie en verzorging. Signaaloverdracht via sleepringen en verder data-acquisitie functioneren goed.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Reliability of vibration prognosis by FEM test-site Rotterdam North: Phase 2

Auteurs:
J.P. Pruiksma, dr. P. Hölscher
+2
Andere auteurs:
W. Gardyn, ea
Uitgever: Delft Cluster
Uitgave: 2003 | Geüpload op: 24 oktober 2017

Het doel van het Delft Cluster-project 710502 "Betrouwbaarheid van Trillingsprognoses" is om inzicht te krijgen in de betrouwbaarheid van voorspellingen van trillingsniveaus. Als onderdeel van het project zijn trillingsvoorspellingen gedaan en vergeleken met uitgebreide metingen op de proeflocatie Rotterdam Noord. Trillingen werden gemeten veroorzaakt door wegverkeer, damwanden plaatsen, een vrachtwagen die over een drempel rijdt en vallend gewicht.

Bekijk document