Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport
Verwerking trillingsmetingen Shinjuku-lijn
Algemene informatie
Auteur
J. Pruiksma
Uitgever
HSL Zuid
Uitgavedatum
28 augustus 2001
Gepubliceerd
1 mei 2016
Toepassingen
Tunnels
Ondergrondse inrichting
Samenvatting
In de tunnel en op het oppervlak van de Shinjuku-metrolijn in Tokio zijn trillingsmetingen uitgevoerd. Deze metingen worden gebruikt als benchmark voor numerieke modellen bij het voorspellen van trillingen. Om de metingen voor algemeen gebruik beschikbaar te maken, is de essentiële informatie opgeslagen in de database ‘Trilbase’. In dit rapport zijn de metingen verwerkt volgens de SBR-richtlijn voor schade aan gebouwen en hinder voor personen. Ook is de invloed van de verschillende frequentiefilters voor de signalen bepaald. Dit is relevant...
In de tunnel en op het oppervlak van de Shinjuku-metrolijn in Tokio zijn trillingsmetingen uitgevoerd. Deze metingen worden gebruikt als benchmark voor numerieke modellen bij het voorspellen van trillingen. Om de metingen voor algemeen gebruik beschikbaar te maken, is de essentiële informatie opgeslagen in de database ‘Trilbase’.
In dit rapport zijn de metingen verwerkt volgens de SBR-richtlijn voor schade aan gebouwen en hinder voor personen. Ook is de invloed van de verschillende frequentiefilters voor de signalen bepaald. Dit is relevant omdat de meeste numerieke modellen (vooral eindige-elementenmodellen) slechts een zeer beperkt frequentiebereik kunnen bestrijken. De volgende conclusies werden getrokken:
- De oppervlaktetrillingen waren nauwelijks waarneembaar.
- De seinen onder het spoor lijken onbruikbaar voor verdere benchmarking.
- De frequentiebanden boven 30 Hz zijn zeer relevant voor de oppervlaktetrillingen.
