Veiligheidsconcept voor ondergrondse parkeergarages

In de praktijk blijkt sprake te zijn van een te vanzelfsprekend toepassen van redundantie in het tunnel-besturingsnetwerk (in de breedste zin) en in subsystemen van tunnels. Het gebruik van redundantie is ‘common practice’, maar gezien de kosten/baten niet noodzakelijkerwijs ‘best practice’.

Jur Fijen heeft voor zijn afstudeeronderzoek aan de Hogeschool van Amsterdam (HVA) in samenwerking met Infranea een keuzemodel ontwikkeld voor het configureren van een rijsimulator.

Het aantal tunnels stijgt. Niet alleen landen als Duitsland, Zwitserland, Italië en Noorwegen, maar ook Nederland kent behoorlijk wat tunnels. Er zijn veel mensen die last hebben van een beklemmend gevoel bij het rijden in een tunnel. Dat kan variëren van angst voor onverwachte situaties tot echte claustrofobie. Daarom een aantal tips voor het rijden in tunnels.

In dit onderzoek is de betrouwbaarheid van de Submerged Floating Tunnel bevestigd met ankerkabels onderzocht. Eerst is een geschikt betrouwbaarheidsniveau bepaald om de SFT volledig probabilistisch te ontwerpen.

Bij virtueel opleiden, trainen en oefenen (V-OTO ) worden technieken gebruikt om situaties digitaal te simuleren. Op basis van ervaringen, meningen en ideeën van de direct betrokken stakeholders is in deze publicatie de ontwikkeling van V-OTO in kaart gebracht met als doel het stimuleren en helpen van deze stakeholders in hun visievorming en het maken van strategische keuzes.

Dit memo beschrijft hoe inhoud kan worden gegeven aan cybersecurity in relatie tot veiligheid in het algemeen en tunnelveiligheid in het bijzonder. Hiermee kan dit aspect worden geïntegreerd in het toetskader voor tunnelveiligheid, waarmee het een integraal onderdeel wordt van het tunnelveiligheidsdossier van de veiligheidsbeambte.