Wordt een dynamisch prognosemodel beter door trillingsmetingen uit te voeren?

In dit rapport worden de berekeningen gepresenteerd zoals die door Holland Railconsult zijn uitgevoerd om de trillingsmodellen te valideren voor de Shinjuku spoorlijn in Tokyo.

In dit rapport wordt de verificatie beschreven van de deelmodule 'bodem' van het prognosemodel trillingen (L400). Het doel van deze verificatie is het aangeven hoe het verband wordt gelegd tussen fysisch meetbare invoergegevens en de door het prognosemodel gegenereerde uitkomsten.

Door klimaatverandering kunnen piekneerslagen, hitte en droogte intenser zijn en vaker voorkomen. Daarnaast stijgt de zeespiegel. De Klimaateffectatlas helpt je om een eerste indruk te krijgen van deze gevolgen van klimaatverandering voor je eigen gebied.

Het doel van het Delft Cluster-project 710502 "Betrouwbaarheid van Trillingsprognoses" is om inzicht te krijgen in de betrouwbaarheid van voorspellingen van trillingsniveaus. Als onderdeel van het project zijn trillingsvoorspellingen gedaan en vergeleken met uitgebreide metingen op de proeflocatie Rotterdam Noord. Trillingen werden gemeten veroorzaakt door wegverkeer, damwanden plaatsen, een vrachtwagen die over een drempel rijdt en vallend gewicht.

Het doel van het Delft Cluster-project 710502 "Betrouwbaarheid van Trillingprognoses" is om inzicht te krijgen in de betrouwbaarheid van voorspellingen van trillingsniveaus. Als onderdeel van het project zijn trilling voorspellingen gedaan en vergeleken met uitgebreide metingen op de proeflocatie Rotterdam Noord. De trillingen werden veroorzaakt door heien, damwanden plaatsen, een gewicht welke over een drempel rijdt en vallend gewicht.

Dit rapport bevat de resultaten van een onderzoek naar data enhanced modelling: het opnemen van meetdata in een model om tot betere voorspellingen te komen. De Drechttunnel diende als casus.