Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

N120 – Beveiligingsconcept ondergrondse bouwwerken

Algemene informatie

Auteur T.C. van Ees; P.J. Barends; M.H. Kanhai
Uitgever COB en Ministerie BZK
Uitgavedatum 14 november 1997
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

In dit document wordt een literatuuronderzoek beschreven, uitgevoerd door het COB en het Ministerie van Binnenlandse Zaken. Het doel van het onderzoek is het verzamelen, groeperen, rapporteren en evalueren van gegevens uit de literatuur die relevant zijn voor het uitwerken van het beveiligingsconcept ondergrondse bouwwerken. In het rapport is een onderscheid gemaakt tussen gebouwen met verschillende functies: bouwwerken met een transportfunctie, publieksfunctie en opslag- en/of arbeidsfunctie. Daarna wordt gekeken naar welke risico’s er voor elke functie zijn. De volgende risico’s...

In dit document wordt een literatuuronderzoek beschreven, uitgevoerd door het COB en het Ministerie van Binnenlandse Zaken. Het doel van het onderzoek is het verzamelen, groeperen, rapporteren en evalueren van gegevens uit de literatuur die relevant zijn voor het uitwerken van het beveiligingsconcept ondergrondse bouwwerken.

In het rapport is een onderscheid gemaakt tussen gebouwen met verschillende functies: bouwwerken met een transportfunctie, publieksfunctie en opslag- en/of arbeidsfunctie. Daarna wordt gekeken naar welke risico’s er voor elke functie zijn. De volgende risico’s zijn van toepassing: brand, ongeval, sociale onveiligheid en terrorisme. Per gebouwsoort wordt er dan gekeken naar de oorzaken van de incidenten, de (mogelijke) gevolgen, de inschatting van de risico’s en de aanbevolen maatregelen en voorzieningen.

Uit de literatuurstudie blijkt dat de meeste literatuur gaat over metrostations en tunnels. Er wordt nauwelijks aandacht besteed aan opslaggebouwen. Als grootste risico wordt brand het meeste genoemd. Over sociale onveiligheid speelt de objectieve sociale onveiligheid (criminaliteit, overlast) en subjectieve sociale onveiligheid (gevoelens van onveiligheid) een grote rol.

De gebruikte uitgangspunten en doelstellingen bij de beveiliging van het ondergrondse bouwwerk is erg algemeen. Bij nieuwe ondergrondse complexen wordt vaker een risico analyse uitgevoerd om te kijken hoe het correcte veiligheidsniveau bereikt kan worden. Veiligheidsmaatregelen moeten in de ontwerpfase in een vroeg stadium worden besproken met alle betrokken partijen. Als dit te laat gebeurt zal het leiden tot hoge kosten.

Gerelateerde documenten

Tunnelveiligheid voor lijnbuschauffeurs
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnelveiligheid voor lijnbuschauffeurs

Auteurs:
R. Beij, B. van den Horn
Uitgever: KPT
Uitgave: 18 september 2020 | Geüpload op: 18 september 2020

Het standaard handelingsperspectief voor lijnbuschauffeurs op (rijks)wegen is anders dan in wegtunnels. Het KPT heeft in afstemming met het Bureau Veiligheidsbeambte van Rijkswaterstaat enkele bestaande specifieke instructiekaarten omgevormd naar een meer algemene instructie, zodat lijnbuschauffeurs kunnen bijdragen aan een hoger niveau van tunnelveiligheid.

Bekijk document
Flyer geotechnisch risicomanagement en top 10 acties
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Flyer geotechnisch risicomanagement en top 10 acties

Auteurs:
Geo-Impuls
Uitgever: Geo-Impuls
Uitgave: - | Geüpload op: 25 augustus 2021

Flyer van Geo-Impuls over de werkwijze geotechnisch risicomanagement (GeoRM), dat als doel heeft om onzekerheid vanuit de ondergrond te beheersen.

Bekijk document
Handboek ‘Ken je tunnel’
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Handboek ‘Ken je tunnel’

Auteurs:
Bras et al.
Uitgever: COB
Uitgave: 31 maart 2020 | Geüpload op: 31 maart 2020

Voor wegtunnels ligt een hoop informatie vast in (wettelijk verplichte) plannen, maar veel bijzonderheden zijn enkel aanwezig in de hoofden van betrokkenen. Een werkgroep van het COB-tunnelprogramma heeft een handboek gemaakt om die bijzonderheden te bundelen.

Bekijk document
Voorbeeld herbruikbaarheidsrapport – Zerax-ventilator
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Voorbeeld herbruikbaarheidsrapport – Zerax-ventilator

Auteurs:
Stena Recycling
Uitgever: NOVENCO
Uitgave: 13 maart 2020 | Geüpload op: 30 april 2020

Stena Recycling heeft voor Novenco de recycleerbaarheid van een Zerax-axiaalventilator geanalyseerd. Dit 'recyclability report' behandelt zowel de theoretische herbruikbaarheid van elk onderdeel en de meegeleverde materialen, als de daadwerkelijke herbruikbaar in de praktijk.

Bekijk document
Guidelines for the officer-in-charge for fighting fires in road tunnels immediately following a report
Webpagina

Guidelines for the officer-in-charge for fighting fires in road tunnels immediately following a report

Auteurs:
dr. N. Rosmuller
Uitgever: Instituut Fysieke Veiligheid
Uitgave: 30 juni 2020 | Geüpload op: 15 september 2022

The Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT) asked Nils Rosmuller, lecturer in Energy and Transport Safety at the IFV, to think about the possibilities for firefighting in such tunnels. In consultation with Brandweer Nederland, Rijkswaterstaat and the IFV  Brandweeracademie, resources for officers-in-charge have been developed. This document presents the tools that have been developed (decision diagram and operational capability table) as well as the process of their creation and ideas about the section on 'concrete spalling' in the development of the decision diagram. 

Bekijk document
Fire resistance of concrete in road tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Fire resistance of concrete in road tunnels

Auteurs:
Ben van den Horn and Karin Clement
Uitgever: Kennisplatform Tunnelveiligheid (KPT)
Uitgave: 07 oktober 2021 | Geüpload op: 15 september 2022

On 8 August 2017, the Minister of Infrastructure and Water Management sent a letter to the Dutch House of Representatives concerning the reduced fire resistance of concrete in four tunnels as established following an investigation by Rijkswaterstaat. This received extensive media attention and the findings led to many questions from various interested parties. This publication contains an overview of the results obtained through a collaborative process of those interested parties, facilitated by the Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT).

Bekijk document