Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

TC161 – Procesverbetering aanleg, ondergrondse infrastructuur

Algemene informatie

Auteur Dr. ir. P. Holscher, ir. D. Mastbergen, dr. ir. W. Broere
Uitgever Consortium DC-COB
Uitgavedatum 2008
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Ondergrondse afvalwaterpersleidingen worden steeds vaker aangelegd met microtunnelling. Hierbij worden vanuit een startschacht achter een boormachine buiselementen achter elkaar met vijzels in de grond weggedrukt. Om een grotere afstand te kunnen overbruggen brengt men smering langs de buis aan en plaatst men tussendrukstations in de buis, waardoor deze in delen verder gedrukt kan worden. Het grote verschil met het boren van tunnels met een grote diameter is dat bij microtunnelling de buizen compleet worden aangevoerd en door de grond bewegen...

Ondergrondse afvalwaterpersleidingen worden steeds vaker aangelegd met microtunnelling. Hierbij worden vanuit een startschacht achter een boormachine buiselementen achter elkaar met vijzels in de grond weggedrukt. Om een grotere afstand te kunnen overbruggen brengt men smering langs de buis aan en plaatst men tussendrukstations in de buis, waardoor deze in delen verder gedrukt kan worden. Het grote verschil met het boren van tunnels met een grote diameter is dat bij microtunnelling de buizen compleet worden aangevoerd en door de grond bewegen tijdens het persen.
Deze techniek is voornamelijk in de praktijk ontwikkeld en nog steeds worden de grenzen van wat mogelijk is verlegd. De maximaal te boren lengte en diameter nemen nog steeds toe, maar soms ontstaan er onverwacht problemen, die vanuit de beschikbare praktijkkennis en modellen niet zijn te voorspellen.
Om deze problemen te begrijpen en in de toekomst voor te kunnen zijn, is het praktijkproject ‘Microtunnelling’ gestart. Het primaire doel van dit project is om door metingen tijdens de aanleg, gegevens over het gedrag van de buisleiding te verzamelen en het gedrag van de constructie tijdens de aanleg beter te begrijpen. Met de verkregen informatie is het mogelijk de gangbare ontwerppraktijk en uitvoering te verbeteren.

Gerelateerde documenten

Tunnel technology – ontwikkeling van nieuwe tunnelvormen in Japan
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnel technology – ontwikkeling van nieuwe tunnelvormen in Japan

Auteurs:
P.P.T. Litjens
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: juli 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Ten behoeve van het ontwerp en de bouw van de Tweede Heinenoordtunnel, de eerste boortunnel die in typisch Nederlandse bodemomstandigheden is gebouwd, is een uitgebreid bodemonderzoek uitgevoerd, waarbij zowel veldexperimenten als laboratoriumexperimenten onderdeel waren van dit onderzoek.

Bekijk document
Meetrapport trillingsmetingen Groene Hart Tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Meetrapport trillingsmetingen Groene Hart Tunnel

Auteurs:
ir D.J. Molenaar
Uitgever: TNO
Uitgave: 13 mei 2003 | Geüpload op: 1 mei 2016

Door het gemeenschappelijk Praktijkonderzoek Boortunnels, waarvan de Projectorganisatie HSL-Zuid deel uitmaakt, is het initiatief genomen voor een praktijkonderzoek bij de Groene Hart Tunnel. Het praktijkonderzoek richt zich op twee onderwerpen: tunnelconstructie en trillingen. Voor wat betreft het onderwerp trillingen zijn een meetprotocol door TNO Bouw en een meetplan door Fugro opgesteld.

Bekijk document
K100 – Handleiding data-files
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K100 – Handleiding data-files

Auteurs:
Commissie K100 (COB)
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat de handleiding bij de databestanden van metingen binnen het CUR/COB-project K100 "Praktijkonderzoek Boortunnels", waarbij de interpretatie van deze databestanden wordt aangegeven.

Bekijk document
K100 – Instrumentatie- en meetplan boortunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K100 – Instrumentatie- en meetplan boortunnels

Auteurs:
K.J. Bakker et al.
Uitgever: COB
Uitgave: maart 1995 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport geeft een overzicht van het instrumentatie- en meetplan ten behoeve van het onderzoek bij de beide Praktijkprojecten Boortunnels (de Tweede Heinenoordtunnel en de Botlekspoortunnel).

Bekijk document
Metingen laten zien wat paalmatras krijgt te verduren
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Metingen laten zien wat paalmatras krijgt te verduren

Auteurs:
S.J.M. van Eekelen, A. Bezuijen
+1
Andere auteurs:
P.G. van Duijnen
Uitgever: Technische Universiteit Delft, Geo-Impuls
Uitgave: juni 2012 | Geüpload op: 31 augustus 2021

In een paalmatras bij Woerden worden metingen uitgevoerd die onder meer een beeld geven van wat er gebeurt tijdens de passage van een vrachtwagen. Een aangepast ontwerpmodel voor paalmatrassen blijkt betere overeenkomsten met de metingen te geven dan de huidige richtlijnen CUR226.

Bekijk document
Does a piled embankment ‘feel’ the passage of a heavy truck?
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Does a piled embankment ‘feel’ the passage of a heavy truck?

Auteurs:
S.J.M. van Eekelen, A. Bezuijen
+1
Andere auteurs:
P.G. van Duijnen
Uitgever: Technische Universiteit Delft; Ghent University
Uitgave: 2012 | Geüpload op: 31 augustus 2021

De afrit van de snelweg A12 bij Woerden (Nederland) is gereconstrueerd met een basaal versterkte damwand. Verkeersbelastingen op het asfalt, belastingsverdeling en vervormingen worden gemeten. Verder werden optische vezels gebruikt om de spanningen in zowel de geosynthetische wapening (GR) als de palen te meten.

Bekijk document