Brandonderzoek metro – eindrapportage

Dit document bevat een onderzoek uitgevoerd door Peutz BV waarin wordt beoogd uit brandscenario’s en kosteneffectiviteit welke functionele en prestatie-eisen voor bestaande ondergrondse metrostations gesteld kunnen worden. Er wordt in detail onderzocht hoe een brandscenario zich in een ondergronds metrostation kan ontwikkelen.

Het onderzoek is opgesplitst in twee delen. In het eerste deel zal op basis van een literatuuronderzoek en een bezoek aan de metrostations een aantal uitgangspunten worden opgesteld. In het tweede deel wordt nagegaan hoe een brandscenario zich ontwikkelt uitgaande van de vastgestelde uitgangspunten. Daarbij wordt ook vastgesteld hoe deze ontwikkeling positief kan worden beïnvloed door bouwkundige en installatietechnische maatregelen op het station.

Het conclusie van het rapport is dat het onmogelijk is om, in zowel lichte als zware brandscenario’s, gedurende de gehele vluchttijd te voldoen aan de gestelde criteria met betrekking tot veilig vluchten. Uit een zwaar brandscenario op een ongunstig station blijkt zelfs dat maar een beperkt aantal aanwezigen de mogelijkheid heeft tot vluchten.

Maatregelen als RWA en rookschermen blijken de situatie behoorlijk te verbeteren. Het effect van deze maatregelen is nog niet op alle perrons voldoende. Het blijkt ook dat het niet mogelijk is om de condities op perronniveau op alle bestaande stations tijdens de gehele vluchttijd te laten voldoen aan de gestelde criteria. Alleen optimalisatie is mogelijk. Dit is een gevolg van de beperkte vrije hoogte boven de stations. Hierdoor is het nodig om de maatregelen op basis van zelfredzaamheid te optimaliseren. Hieronder valt de lichtreflectoren, lichtgevende belijning op de vloer, lichtgevende reling, geluidsbakens, goede verlichting en goede ontruimingsprocedure.