Specificatie instrumentatie en dynamische metingen Botlekspoortunnel

Dit rapport beschrijft de instrumenten en de wijze waarop de meetring in de Botlekspoortunnel is opgebouwd door middel van technische tekeningen en omschrijvingen.

Dit rapport evalueert de metingen aan de tunnelboormachine (TBM) bij het boren van de Tweede Heinenoordtunnel. Dit laatste rapport in een serie van de vier en omvat de tweede passage van het meetveld aan de Noordoever van de Oude Maas.

In Nederland wordt door ruimtegebrek op maaiveld niveau steeds vaker onder het maaiveld gebouwd. Infrastructuur, zoals wegen en sporen, leent zich soms, afhankelijk van de kosten en baten, voor ondergrondse aanleg. Voor de aanleg van ondergrondse infrastructuur zijn meerdere uitvoeringsmethodes beschikbaar. Dit afstudeerrapport beperkt zich tot de boortunneltechniek.

Door de uitvoeringscommissie F300, met bijbehorende deelcommissies F310, F320, F330 en F340, is in de periode 1998 tot en met 2003 een omvangrijk praktijkonderzoek uitgevoerd tijdens de aanleg van de tweede geboorde tunnel in Nederland, de Botlekspoortunnel. Als vervolg op het praktijkonderzoek bij de Tweede Heinenoordtunnel (K100) is bij de start van dit onderzoek een viertal thema’s gedefinieerd, t.w. TBM (Earth Pressure Balance (EPB)-methode), Dynamisch Gedrag, Geotechniek en Montagespanningen & Dwarsverbindingen. Deze thema’s hebben als leidraad gediend bij de uitvoering van het onderzoek.

Dit rapport beschrijft de resultaten van een voorstudie die tot doel heeft het afleiden van de kenmerken van de TBM als bron van mogelijke trillingen.

De website Noordzuidlijnkennisnet presenteert de opgedane kennis rondom de bouw van de Noord/Zuidlijn in de vorm van artikelen, blogs, interviews en bibliotheek.