F300 Botlekspoortunnel evaluatiefase A Bijlagen A t/m M

De website Noordzuidlijnkennisnet presenteert de opgedane kennis rondom de bouw van de Noord/Zuidlijn in de vorm van artikelen, blogs, interviews en bibliotheek.

De Sluiskiltunnel is (ruim) op tijd en binnen budget gerealiseerd. Volgens de projectorganisatie is dat geen toeval, maar het resultaat van bewuste keuzes. Samen met het COB hebben zij hun ervaringen vastgelegd en is het project geëvalueerd door experts uit de wetenschap en uit de praktijk.

The construction of the Koralm Railway is carried out over several phases, with some sections being worked on simultaneously. Apart from the 33 kilometre long Koralm Tunnel-- which is the centrepiece of the Koralm Railway--and other smaller stations and stops, two new intercity stations will be built near the two tunnel portals. Presently, the work is completed or under construction for 90 percent of the Koralm Railway projects. The Koralm Railway will be fully operational by 2023 as a continuous double-tracked, electrified highspeed railway line with maximum speed of up to 250 kilometres per hour (ÖBB, 2012a)

In het kader van het K300-onderzoek aan de Botlekspoortunnel binnen deelcommissie Montagespanningen en Dwarsverbindingen is een literatuurstudie gemaakt met betrekking tot dwarsverbindingen tussen buizen van boortunnels.

Deze rapportage bevat trillingsmetingen uitgevoerd tijdens de passage van de Tweede Heinenoordtunnel.

Dit bestand bevat 9 documenten met onderzoeksrapporten die uitgevoerd zijn in het onderzoek naar de monitoring werkwijze HerMes (Het Rationele Monitoring Evaluatie Systeem).