Weliswaar bestaat er een nationale handreiking voor onderwatervloeren (CUR 77), vanuit praktijk is echter bekend dat de materie openligt voor commentaar, verbetering en verdieping. In dit rapport worden gevoeligheden van de CUR77 inzichtelijk gemaakt en aanpassingen voorgesteld.

The Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT) asked Nils Rosmuller, lecturer in Energy and Transport Safety at the IFV, to think about the possibilities for firefighting in such tunnels. In consultation with Brandweer Nederland, Rijkswaterstaat and the IFV  Brandweeracademie, resources for officers-in-charge have been developed. This document presents the tools that have been developed (decision diagram and operational capability table) as well as the process of their creation and ideas about the section on 'concrete spalling' in the development of the decision diagram. 

On 8 August 2017, the Minister of Infrastructure and Water Management sent a letter to the Dutch House of Representatives concerning the reduced fire resistance of concrete in four tunnels as established following an investigation by Rijkswaterstaat. This received extensive media attention and the findings led to many questions from various interested parties. This publication contains an overview of the results obtained through a collaborative process of those interested parties, facilitated by the Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT).

Research commissioned by Rijkswaterstaat has shown that the fire resistance of tunnels made of ROK concrete may be impaired. In response to this, four discussion tables were set up at the end of 2017 under the coordination of the Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT) with the aim of discussing the problems outlined above from various perspectives. These are the discussion tables for Existing Tunnels, New Tunnels, Research, and Emergency Services.  This document was prepared by Discussion Table - Research in response to the request for further substantiation of the final conclusions. The explanations presented here basically reflect the way in which each conclusion was reached and the reasons for it. The conclusions (and the explanations) should, however, be considered as a whole, in view of the order in which they are reached and to safeguard the message.

Voor optimale beschikbaarheid van tunnels is data nodig waarmee informatie kan worden verkregen over processen met betrekking tot onderhoud, beschikbaarheid en veiligheid. Het COB-netwerk heeft onderzocht welke databronnen hiervoor beschikbaar zijn en in hoeverre de manier van gegevensverzameling gestandaardiseerd kan worden, zodat data van verschillende tunnels met elkaar vergeleken kan worden. Er is vastgesteld dat er per assetmanagementrol een andere data/informatiebehoefte is. De informatiebehoefte per rol is uitgewerkt in een universeel contextdiagram dat een globaal beeld geeft van de beschikbare informatiebronnen. Op basis van de bronnen is vervolgens geanalyseerd welke type data er beschikbaar is/kan komen en is verder ingezoomd op data in relatie tot technische systemen.

In deze studie is onderzocht in hoeverre de toename van vervoersmiddelen op elektriciteit of waterstof impact heeft op de beschikbaarheid van tunnels.

In dit project is onderzocht hoe een tunnelbeheerder gefundeerd en afgewogen besluiten kan nemen over de instandhouding van de veiligheid van zijn tunnel. Een belangrijke constatering hierbij is dat het onderzoeksresultaat overeenkomt met de verwachtingen van het projectteam.

Een dashboard waarop assetdata wordt vertaald naar informatie kan tunnelbeheerders ondersteunen bij het uitvoeren van hun taken. Het COB-netwerk heeft onderzocht in hoeverre er behoefte is aan zo'n dashboard. Hiertoe zijn de informatiebehoeften in kaart gebracht en gerelateerd aan de inrichting van een dashboard. (PDF, 3 MB)

Deze paper presenteert een casestudy van de Kiltunnel die de afgelopen veertig jaar relatief grote zettingen heeft gekend. In dit geval werd een gebrek aan geotechnische informatie voor de bodems onder de tunnel vastgesteld. Er werd een geofysisch onderzoek uitgevoerd en dit gaf een goed inzicht in de bodemgesteldheid op de tunnellocatie.

Dit rapport bevat de resultaten van een onderzoek naar data enhanced modelling: het opnemen van meetdata in een model om tot betere voorspellingen te komen. De Drechttunnel diende als casus.

Dit rapport bevat de resultaten van een onderzoek naar een 'intake-informatietemplate' om de kwaliteit van monitorplannen te verbeteren, en te zorgen dat monitorplannen resulteren in de levering van de juiste informatie.

Dit rapport gaat in op een kennissysteem dat vakkennis en informatie uit allerlei bronnen expliciet maakt, combineert en op een gebruiksvriendelijke manier ontsluit. Hiervoor is onder meer een kennisdecompositie gemaakt en een programma van eisen opgesteld.

In dit rapport zijn de uitkomsten te vinden van een onderzoek naar het gebruik van artificial intelligence (AI) voor de verbetering van het onderhoud van de tunnelinfrastructuur.

De COB-kennisbank is in het najaar van 2021 aangevuld met items (rapporten, websites, video’s, etc.) die relevant zijn voor de Basisregistratie ondergrond (BRO), wat betekent dat er ook veel geotechnische kennis is toegevoegd. Die kennis wordt via dit stappenplan verbonden, toegelicht en ontsloten. Zo fungeert het stappenplan als extra toegangspoort. Het stappenplan is een groeiboek en kan gemakkelijk aangevuld en bijgewerkt worden.

Met meer dan een eeuw kennis heeft GDN een schat aan informatie en gegevens in huis, die ze graag zoveel mogelijk toegankelijk maakt. Iedereen die meer wil weten over de samenstelling of opbouw van de Nederlandse ondergrond en het Nederlandse deel van de Noordzee kan de gegevens opvragen of expertise inschakelen. GDN is georganiseerd in TNO en werkt aan uiteenlopende ondergrondgerelateerde vraagstukken.

Er is onderzocht of bestaande prognosemodellen voor trillingen de potentie hebben om met meer data betere voorspellingen te leveren, waar data dan aan zou moeten voldoen en welke nieuwe technieken er zijn om met meer data voorspellingen te doen.

Uit lopende initiatieven is gebleken dat digitalisering in het vakgebied geotechniek kan helpen om de onzekerheden en risico’s die verbonden zijn aan het bouwen in en op de ondergrond te verkleinen. Dit rapport laat zien dat er op dit moment met name veel te winnen is door het registreren en inzetten van monitoringsdata.

Dit Duitse statusrapport Vernieuwing van verkeerstunnels in bedrijf van de STUVA-werkgroep Tunnelvernieuwing in bedrijf is deel 57 in de serie Onderzoek + Praktijk, Ondergronds Vervoer en Ondergronds Bouwen. Dit vierde beoordelingsrapport gaat over de vernieuwing van verkeerstunnels in bedrijf in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland.